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这可能是2030年最有性价比的纯电BMW

发表于 2022-08-17 11:40:59 来源:要而言之网

出品 | 搜狐汽车·E电园

剪辑 | 王东昊

拍摄 | 王东昊 马龙 涂强

主持 | 涂强

编辑 | 许书怀

“我们从相关渠道获悉了宝马的年最最新产品规划,其中显示全新一代宝马3系或将在2025年全球首发,有性但可能不会提供任何一款燃油车型,价比而是纯电彻底成为纯电动车。到2027年前后,年最内燃动力3系车型就会全面停产,有性霸占人妻漫画免费看告别历史舞台,价比仅留下3系纯电版本。纯电”

到2030年,年最我们可能再也买不到一部纯燃油的有性全新宝马了。如今二手1系的价比角色,到那个时候可能就被一部10万出头的纯电高性价比电动宝马取代。我当然不知道8年以后买哪台二手车好,年最但是有性2022年有这么一个角色,或许能够成为那个“全电”宝马时代中,价比最有性价比的漂亮干姐姐漫画在线免费看运动轿跑——宝马 i4 M50。

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宝马i4 M50,这是迄今为止你在中国能买到的最强操控纯电宝马。53.99万的价格,比M4便宜了34万,但是马力还比它大了34匹。在“马(力)价(格)比”这方面,电动车从不会让人失望。以8年前特斯拉Model S的保值率做参考,8年后,这台i4的车价会相当亲民。所以在将来,这台车会是那本给“烂仔”们科普驾驶和操控的教科书吗?

[ · 它够不够格? · ]

它太够格了,一台大多数人都看不上的“最便宜廉价两厢小破宝马”都能教会我做事,更不用提这台M Performance。在燃油车领域,韩漫官网宝马M的地位就像家里媳妇的地位一样,至高无上。M车型有专门的发动机、变速箱、底盘、车身。不过现在用电规则就变了,电动机很难做出明显差异化,变速箱电车不需要,M部门大概率只能在纯电车的悬架和车身上玩玩花活。和燃油版的M Performance相比,这台i4 M50,看似是MP但又胜似MP。

[ · 它平易近人吗? · ]

No,它很凶。弹射起步时候的i4,就像上学时候教导主任从后门进来给玩手机的你后背的一记重拳,令人胆战心惊。前后两台电机,总功率400kW,都是励磁同步的结构。不用纠结它的名字和原理,只需要明白和多数电动车相比,这种机械结构低速、高速都更有劲儿。这台车100-200km/h的加速不到9秒就能完成,而零百更快的Model 3 Performance,需要12秒多。前段快不算快,后段快才是真的快。

[ · 它够快吗? · ]

以2022年的标准来看,i4 M50是一台彻彻底底的快车,在你还没完全打开北京健康宝的时候,这台车仪表盘的数字就已经超过了100km/h。

[ · 它够快乐吗? · ]

在这台宝马1系里,我一般这样寻找快乐。长按ESP OFF,左脚刹车,右脚深踩油门,向左带一把方向,后轮开始滑动,松刹车,走。尾巴出去,返打,维持,修正,控制油门,维持...驭1系,如鱼儿入水,虽似巫山云雨,却胜人间风月。

换到i4,长按ESP OFF,维持圆周,深踩!走你!推头了,再踩!这台i4的前后电机动力分配,就像媳妇的内心一样让人捉摸不透,前一秒在推头,下一秒就漫天白烟。想把这台车漂起来,可能我的技术还差点儿意思。

[ · 它够持久吗? · ]

这台车现在一共跑了5000km,平均百公里电耗是22kWh,这是一台媒体试驾车,会经历各种蹂躏,赛道、漂移、长时间怠速等等等等。这种恶劣工况下有这个表现非常难得。妥妥能排在好学生的队伍里。按照这样的表现,省着点儿开,83.9度的电池这台车的电池能支持他一口气从北京跑到渤海海边。

[ · 好看的皮囊千篇一律 好听的灵魂万里挑一 · ]

如果给纯电车的声浪排个名的话,Taycan、i4并列第一,其他没提到同学的统一倒数第一。我深度怀疑这位负责调校声浪的汉斯大哥,完整采集了燃油版M车型的各个发动机转速、负荷下的车内声音,稍加调味,放到了i4里,它真实到我有时候甚至会脑补出排气放炮的声音。

[ · 所以 它没有缺点? · ]

当然有:太重。虽然重量都放在距离地面很近的底盘上,但是你在意或是不在意,2.2吨的重量就放在那里,不多不少。每次运动状态的改变,都要耗费更多能量。并且我觉得i4 M50理论上可以给我们更多,比如一个能调节前后电机动力分配的驾驶模式。可能这个功能得留给真正的M吧,谁知道呢。

[ · 总结 · ]

我知道你会觉得用一台1系去对比一台50多万的宝马纯电车这件事儿完全不合理。1系这台车虽然定位不高,但是它代表宝马对那句slogan:Sheer Driving Pleasure,纯粹驾驶乐趣的诠释。在四米二的小车里放下了这么长的采埃孚8AT,M135i车头安置下一台六缸发动机。在一台量产紧凑级车里看到这样的机械结构,源于宝马对“纯粹”两个字的追求。

宝马i4是一个能够满足绝大多数人的纯电运动型车,它够运动、能舒适。不过,我总一厢情愿的希望电气化时代下的宝马,能做出一个特立独行、足够纯粹的产品,哪怕只有一个。不过现在看来,这样的产品可能还需要我们再多等一等了...

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